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防落轨设施预算上千万「升降式月台门」难产

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  • 2019-08-29
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老翁掉入铁轨,火车辗过当场死亡,香港地铁在前年,一名妇人更跑到月台跳入轻生,整个港铁大停摆,这样的事件层出不穷。

台铁统计,2012到2016年,月台事故就有313件,造成236人死亡跟168人受伤,所以未来打算採用这样的升降式月台门,避免旅客意外或刻意闯入铁轨,预计先在百福车站试办,传出最快要在两年内,推行到229个车站。

民众个个喊好支持,希望台铁能像捷运一样,但这计画恐怕没这幺简单。因为像区间列车,总共有8节车厢,但是自强号有12节车厢,拉门长度不一,恐怕也是一门装设学问。

另外,列车开门种类也不一样,像是自强号,是开在左右两边的自动门,莒光号就有摺叠门,区间车的门则是开在中间,到时光是拉门要对準位置,就是一大挑战。对此,台铁工务处处长陈仲俊表示,捷运当初设计时,每公尺造价高达20万元,台铁一个站大概就要上千万,一切会委託评估,之后再做决定。

想要提高民众搭乘的安全度,引进这种拉门,不只要克服车种开门问题,就连费用,也让台铁伤透脑筋。