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永利平台充值_卖逾60万辆‧车销量创新高

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  • 2020-02-16
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卖逾60万辆‧车销量创新高(吉隆坡19日讯)马来西亚汽车协会(MAA)主席拿督艾莎阿末宣布,2010年国内汽车总销量创下5年来新高,获得60万5156辆的标青成绩,比2009年取有12.7%的双位数成长。她于週三在马来西亚汽车协会总部召开记者会指出,即使经济学家、分析专家,及马来西亚汽车协会成员事前都认为,汽车需求务必会在2010后半年下降,因此在去年7月把总销量目标调低到55万至57万辆,但实际数目却令人惊喜。“2010年的汽车总销量完全超出所预计,创下自2005年来的新纪录,总销量超过60万。”第二国产车和普腾在2010年都成为国内第一和第二最畅销汽车,分别佔了市场31.2%和26%。接下来是丰田、本田和日产,分别成为最畅销汽车的前五甲品牌,它们的汽车销量分别佔市场15.1%、7.4和5.7%。经济复甦带动销量数据显示,2005年的汽车总销量是55万2316辆,惟在不被看好的2010却惊获60万5156辆的标青成绩,即拥有12.7%的双位数成长。当中私人轿车佔54万594辆,而商用车则有6万1562辆。艾莎说,国内在2010年首8个月内的汽车销量,于去年同期相比下获得惊人成长,只是在去年9月和11月因喜庆佳节和供应逐步下降,导致成长缓慢下来。她认为,国内去年的汽车销量拥有如此漂亮的成绩,主要是归功于正值全球经济复苏活跃期、政府经济转型计划发酵、2009年消费者需求一再被压抑着、人民消费能力提高、吸引人的销售宣传、新车款的推出等。出席者计有马来西亚汽车协会副主席拿督阿兹哈、陈唱传销有限公司执行董事拿督洪文明博士、马来西亚本田有限公司主席兼总营运长罗希米,以及UMW丰田汽车有限公司总裁依斯迈苏吉。今年销量料成长2.1%对于汽车销量未来预测,艾莎阿末认为这一切有赖于全球经济发展,及国际经济的外围因素,但仍对今年的汽车销量抱着全面性正成长。“2011年的汽车销量预计至少会有2.1%成长,即1万2844辆。”她解释,当中的国内外经济因素包括:(一)国内生产总值5至6%成长率、(二)全球经济成长或许受到欧洲和美国影响、(三)第10大马计划带来的效应、(四)稳定的市场雇聘率、(五)外资带来的更多工作机会、(六)新车款的推出,及(七)2010年的汽车订单。至于未来5年的汽车销量发展,她仍认为将一样是正面成长,接下来每年将会拥有1%至1.3%的成长率,而且一年将比一年更好。汽油起价不影响销量谈及一再上涨的汽油价格会否影响未来的汽车销量,艾莎阿末有信心这不会带来过大的影响,毕竟人民仍然会继续使用汽车,只是或许会大车换小车。“年轻群依然是我们的潜在市场,尤其年轻人都需要汽车作工作代步。”她披露,数据显示每4名国人就拥有一辆轿车,即佔国家人口的25%,这情况和其他先进国家一样,所以大马的汽车销量发展依然是乐观的。此外,她强调,国内金融界推出的延长供车摊还期和低利率,都有助于国内汽车业的成长;同时也断言,预测未来成长不会少过10%,必定会是双位数的成长率。Exora Alza最好卖艾莎阿末说,她对国内多用途休旅车(MPV)市场抱有信心,认为该车种将在大马持续增长,并由普腾Exora和第二国产车Alza带头领先。她说,若与2009和2010年相比,多用途休旅车在注册销量方面激增68.9%,即从6万3757辆提高到10万7714辆。依据数据,多用途休旅车在国内市场占有率逐步提昇,从2009年的13.1%增加到2010年的19.8%。不过,她也强调,目前私人轿车还是国内市场占有率的“大头”,佔据市场76%,而商用车辆则每年获得微升,在2010年佔市场10.2%。东盟排行榜大马排第三艾莎阿末指出,马来西亚佔据东盟国家汽车销量排行榜季军,屈居汶莱和印尼,获13%成长率。她披露,印尼在过去一年内的汽车销量大幅度提昇,与2009年相比获得58%的成长率,成为排行榜中的“老二”。询及为何东盟自由贸易区协定落实后,即使政府废除汽车入口税,惟国内税仍继续征收,导致车价高居不降。她解释,东盟自由贸易区协定落实后,汽车入口税几乎降至0%,但政府仍徵收65%至105%的国内税,因此车价仍保持不变,但庆幸的是车价并未因为种种的外围调涨而增加。“若与邻国(泰国)比较,大马的汽价确实较贵,因泰国汽车的国内税较低。”“我们(马来西亚汽车协会)在过去10年,都不断要求政府调低汽车国内税,让国人可购买较便宜的汽车。我们会继续努力。”‧2011.01.19